去年，泰坦号潜水器在前往泰坦尼克号残骸的途中发生了内爆。该潜水器所属公司的科学主管证实，在致命潜水之前，潜水器出现了故障。
所有文章都来自我们的网站和应用程序 让直接到你的收件箱互动填字游戏，数独和琐事的所有文章从其他在你的地区在美国海岸警卫队小组面前，史蒂文·罗斯向委员会讲述了实验潜水器在2023年6月经历的一个平台问题，几天前它在前往泰坦尼克号现场的途中发生了内爆。
故障导致潜水器上的乘客“翻滚”，救援花费了一个小时才将他们从水中救出。
罗斯提到，潜水器的驾驶员、海洋之门的联合创始人斯托克顿·拉什在故障期间撞上了散装船的船首。
“一名乘客倒挂着，另外两名成功钻进了船首端帽，”罗斯说。他还表示，不清楚事故发生后是否对泰坦号的船体进行了评估。
周四早些时候，该公司的任务专家雷纳塔·罗哈斯告诉海岸警卫队，该公司的员工都是有能力的人，他们希望“实现梦想”。
此前，一个调查小组听取了为期两天的证词，质疑该公司在这次注定失败的任务之前的运营。
2023年6月，这艘潜水器在前往泰坦尼克号沉船地点的途中发生内爆，导致5人遇难，其中包括拉什。
罗哈斯的证词与之前一些证人的语气不同，后者称该公司存在从上到下的问题，更关注利润而非科学或安全。
“我学到了很多东西，和很棒的人一起工作，”罗哈斯说。
“其中一些人非常努力，只是想让梦想成真。”
罗哈斯还表示，她认为该公司在泰坦尼克号潜水前的准备阶段是足够透明的。
她的证词有时很情绪化，海岸警卫队小组一度建议她短暂休息一下，以便冷静下来。
罗哈斯是探险家俱乐部的成员，该俱乐部在泰坦内爆中失去了成员哈米什·哈丁和保罗·亨利·纳尔格莱特。
内爆后，该俱乐部称拉什是“探险家俱乐部的朋友”。
“我知道我所做的是非常冒险的。我从未在任何时候感到手术不安全，”罗哈斯在周四的证词中说。
本月早些时候，海岸警卫队举行了公开听证会，这是对内爆原因进行高层调查的一部分。
公开听证会于9月16日开始，部分证词集中在该公司在2023年致命潜水之前存在的问题上。
调查人员还公布了潜水残骸的水下画面。
视频显示了潜水器的尾锥和海底的其他碎片。
海岸警卫队官员在听证会开始时指出，这艘潜水器没有经过独立审查，这是标准做法。
这一点以及泰坦号不同寻常的设计使其受到了海底勘探界的密切关注。
总部位于美国华盛顿州的海洋之门公司在爆炸发生后暂停了运营。
该公司目前没有全职员工，但在听证会期间由一名律师代表。
在2023年6月18日的最后一次潜水中，潜水人员在交换关于泰坦的深度和重量的短信后失去了联系。
支援船“极地王子号”随后反复发送信息，询问“泰坦”号是否还能在机载显示器上看到这艘船。
根据早些时候在听证会上展示的视频显示，“泰坦”号船员在潜水器内爆前发给“极地王子”号的最后一条信息是，“一切都好”。
澳大利亚联合通讯社
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