如果纽约市两家出租车技术公司中的一家不与MTA合作，一些出租车司机可能会受到全额拥堵费的打击。
据《每日新闻》报道，在纽约运营计价器信用卡读卡器的出租车科技公司Curb正试图向MTA收取服务费，以便在拥堵收费区域内的出租车行程中增加每趟拥堵费。
MTA的拥堵收费计划将对从60街或以下进入曼哈顿的汽车收取每天15美元的基本通行费，其中包括对出租车和其他出租车辆的收费。
与向出租车司机收取15美元的通行费不同，拥堵收费计划将对通过拥堵区的每趟行程收取附加费，并将费用转嫁给乘客。
出租车的附加费为1.25美元，优步和Lyft的附加费为2.5美元。
但根据出租车和豪华轿车委员会(Taxi and Limousine Commission)周二致牌照所有者、涂装基地运营商和业内其他人士的一封信，该计划要求应用程序和计价器公司与MTA签署协议，将这笔附加费支付给运输机构。
TLC的信中写道:“没有签署协议的基地派出的(uber和lyft)，以及使用没有签署协议的(计价器公司)的出租车和(绿色出租车)，进入拥堵缓解区可能会被收取15美元的通行费，最多每天一次，由车主支付，而不是乘客每次支付的费用。”
计价器公司“必须同意收取并汇出每趟收费，以便每趟收费适用于配备该公司技术系统的车辆完成的行程。”
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